Des rapports ont fait surface la semaine dernière révélant que la société faisait face à des défis avec le nouveau moteur GE9X de General Electric – le plus grand moteur à turbine spécialement conçu pour le jet 777X. Avec les retards de montage de l’avion et d’autres hoquets, comment cela pourrait-il avoir un impact sur la livraison des avions de ligne cible? Selon un haut responsable de Boeing, les problèmes de test avant livraison détectés sur le moteur GE9X ont encore entravé le programme 777X, a rapporté Reuters le 4 juin 2019. Le programme a déjà vu des retards d’assemblage sur le moteur et sur le nouveau carbone composite du jet. ailes. Bien entendu, la crise actuelle de Boeing sur les avions de ligne 737 MAX, une priorité pour la société, aggrave les inquiétudes. Récemment, le chef de Boeing, Dennis Muilenburg, a toutefois assuré que la controverse entourant la certification des avions MAX maintenant immobilisés ne modifierait probablement pas de manière significative »le processus de certification et l’introduction du nouveau 777X. Je ne vois rien là-bas actuellement qui modifierait considérablement la chronologie du 777X, mais il est possible que nous puissions voir quelque chose qui modifierait le contenu du programme de test ou la façon dont nous procédons à la certification », a déclaré Muilenburg lors d’une conférence en mai. 29, 2019 L’autre élément de rythme pour nous est avec GE sur le moteur et nous continuons à travailler sur les tests du moteur et ces deux échéances seront réunies pour les tests en vol plus tard cette année, puis nous prévoyons toujours de mettre en service en 2020 », le Le PDG de Boeing a déclaré. La première des deux variantes du 777X – le 777-9 – devait prendre son envol pour son vol inaugural fin juin 2019, certaines sources indiquant le 21 juin comme date précise. Mais il semble que cette date pourrait être repoussée, courant juillet, Tematis étant donné qu’aucun autre problème ne se pose. Cela, à son tour, remet également en question la date cible d’entrée en service du 777X pour 2020. Et puis il y aura le prochain salon du Bourget 2019, qui aura lieu du 17 au 23 juin. Le premier vol d’essai du 777X peut probablement maintenant être exclu des plans de Boeing pour l’événement. Selon des sources proches du dossier, le premier vol pourrait avoir lieu aux États-Unis en même temps que le spectacle aérien, avait précédemment rapporté Reuters. Boeing a hâte de faire connaître le développement du nouveau 777X, en particulier sur le compte Twitter officiel de la société, où il a partagé des mises à jour sur l’assemblage de ce qui est considéré comme le plus grand biréacteur du monde. L’avionneur a révélé qu’il avait terminé le premier avion d’essai au sol 777X en octobre 2018; et en janvier 2019, la société a installé les deux premiers moteurs massifs GE9X sur le nouveau gros-porteur. L’avion d’essai en vol a été déployé des installations d’Everett de Boeing à Seattle le 13 mars, malgré les attentes précédentes d’avoir ses débuts en février. Les problèmes et les retards de production ne sont pas nouveaux pour Boeing. L’année dernière, l’avionneur américain faisait face à une accumulation de 737 jets familiaux dans ses installations de Renton, dans l’État de Washington, alors que les principaux fournisseurs se battaient pour suivre des taux de production ambitieux et une demande croissante.